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[Camaro concept]

ouais,ralf aussi a raison,si il veut partir d'un coté on ne peut pas l'empecher

[Sylvain44]

ouais,ralf aussi a raison,si il veut partir d'un coté on ne peut pas l'empecher

Ouais enfin de toute façon, quelque soit le débat, on en revient toujours au même point; le FAIR-PLAY...

[scouby]

et la liberté d'un pilote qui veut changer de team?

même si la plupart sont soudés à leur team, ça peut arriver de vouloir changer, je vois pas pourquoi l'en interdire.

Alors n'interdisons rien, mais ne disons rien non plus quand il y a des départs ..!!!!!!!
Tous ces posts de colère, qui parlent de non respect, de fair play ..et j en passe...lorsque des pilotes quittent une team, n'ont pas leur place dans ce topic alors ...

Si c est autorisé, il n'est pas normal de voir des posts traitant tel ou tel pilote d'irrespectueux, etc..ou de c** comme je l'ai vu ...

Il faut choisir...

[Wayne]

et la liberté d'un pilote qui veut changer de team?

même si la plupart sont soudés à leur team, ça peut arriver de vouloir changer, je vois pas pourquoi l'en interdire. Si un pilote TR-6 ou SCRT avait voulu aller à la CXRT, peut-être que personne n'aurait rien dit.

J'pense qu'il faudrait juste que ce soit fait correctement, et pour ça les règles on a déjà testée, mais ça marche pas, seul le fair play est en jeu, et dieu sait à quel point il y en a, du fair play, ici..

Moi suis pas d'accord, a partir du moment ou il a posté pour une team il doit pas en changer pour une autre Team

Et meme pour la CXRT Ralf, je vois pas pourquoi.....

Je suis désolé moi mais voir Un Senna en tete de manche ne pas partager ses reglage avec ses coequipiers et quitter sateam pour aller rejoindre la AC (Par hasard ) çà me fait une sorte de Fussoire!!!!!!!!!!!

Je comprend meme pas comment cela soit possible .

que les teams puissent recruter des pilotes sans team en cours de GTCup? là oui ! mais pas piller une autre team !

Ou allors un mercato à mi cup avec max 2 pilotes changeant!!!

[Ralf]

et la liberté d'un pilote qui veut changer de team?

même si la plupart sont soudés à leur team, ça peut arriver de vouloir changer, je vois pas pourquoi l'en interdire. Si un pilote TR-6 ou SCRT avait voulu aller à la CXRT, peut-être que personne n'aurait rien dit.

J'pense qu'il faudrait juste que ce soit fait correctement, et pour ça les règles on a déjà testée, mais ça marche pas, seul le fair play est en jeu, et dieu sait à quel point il y en a, du fair play, ici..

Moi suis pas d'accord, a partir du moment ou il a posté pour une team il doit pas en changer pour une autre Team

Et meme pour la CXRT Ralf, je vois pas pourquoi.....

Je suis désolé moi mais voir Un Senna en tete de manche ne pas partager ses reglage avec ses coequipiers et quitter sateam pour aller rejoindre la AC (Par hasard ) çà me fait une sorte de Fussoire!!!!!!!!!!!

Je comprend meme pas comment cela soit possible .

que les teams puissent recruter des pilotes sans team en cours de GTCup? là oui ! mais pas piller une autre team !

Ou allors un mercato à mi cup avec max 2 pilotes changeant!!!

De deux choses l'une : je me demande si ce n'est pas le pilote qui est allé vers la team sur ce coup-ci.

Et puis, un pilote qui s'engage dans une team avant un gtcup, et qui se prend la tete, ou remarque qu'il n'aime pas l'ambiance de cette team, pourquoi ne pas le laisser changer?

Moi j'pense qu'un pilote qui aurait été aider la CXRT, oui, la façon de partir n'aurait peut etre pas été appréciée, mais on se serait ptet bien dit "bah c'est cool de quitter une bonne team pour aller aider Cama, partir pour une team à prioris plus faible, ça c'est fair-play".
Seulement voilà, là le mec, il se barre à la AC, manque de bol, les AC sont aux centres de pas mal de discutions, alors là, tout le monde fait aller de sa gue*le sur le sujet.

Le seul probleme, c'est la façon dont celà s'est produit. Parce que soyons bien d'accord, je n'approuve absolument pas ce qu'il s'est passé. Je pense juste qu'un pilote devrais pouvoir garder sa liberté, tant que celà se fait correctement.. et là, y'a pas vraiment de règle à instaurer, mis à part peut-être qu'un transfert d'une team à une autre devrais se réaliser avec genre 2 manches de délai, afin que ce soit officiel et que la team ayant perdue un pilote aie le temps de se remettre en route.

[schumi1]

Pourquoi pas faire des contrats

[Ralf]

Pourquoi pas faire des contrats

n'empeche, je sais pas si tu te rappelle, mais y'a quelques gtcup, c'étaitun projet.

Malheureusement : très dur à entretenir.. il faudrait que quelqu'un se dévoue pour tout mettre en place pour le prochain gt cup... je me dévoue

Nan, mais ce serait marrant à faire, je ne parles pas de vrai contrat, mais que quelqu'un s'occupe de tenir un compte rendu des effectifs de chaques équipes, et qui selon tels ou tels criteres, gere un petit peu les transferts.

Seulement, non seulement, ça, c'est vraiment se rapprocher de l'idée "F1" dont parler zellou, et en plus, ce genre de cas n'arrive généralement meme pas une fois par gtcup, donc je sais pas si mettre bcp en oeuvre vaudrais vraiment la peine.

[schumi1]

ouais, c'est moi qui voulait lancer le projet. Perso je trouve que sa serait pas mal, long certes mais une bonne idée

au pire sur la page de présentation des pilotes sa pourrait être très simple et juste de marqué le ''contrat'' a coté du pilote serait simple.. ou je sais pas moi si une equipe est pas 3iem après tel manche, le pilote a le droit d'aller ailleurs etc.

[Ralf]

ouais, c'est moi qui voulait lancer le projet. Perso je trouve que sa serait pas mal, long certes mais une bonne idée

si ce projet s'avère utile, je serais ok aussi, je me proposerais meme pour gérer tout ça.

[Wayne]

Désolé les gars mais là vous compliquez un peu le schmilblick et on arrive tout droit à la F1.

Moi je suis lié à Camaro par contrat d'amitié et y'a aucun terme au contrat juste du respect mutuel, et je pense que pour ce genre de competition cela devrait etre largement suffisant. Il en va de meme pour les pilotes liés à notre team, on s'est engagé pour un GTCup et on iras au bout.

Certes un pilote à le droit de vouloir qitter une team pour diverse raison. mais dans ce cas, il ne devrait pas pouvoir poster pour la nouvelle team immédiatement, c'est trop facile Il devrait y avoir un mini de 2 manche avant qu'il ne puisse poster pour cette team

Et dans le cas de Gruge avérée au moins 3

[Ralf]

Désolé les gars mais là vous compliquez un peu le schmilblick et on arrive tout droit à la F1.

Moi je suis lié à Camaro par contrat d'amitié et y'a aucun terme au contrat juste du respect mutuel, et je pense que pour ce genre de competition cela devrait etre largement suffisant. Il en va de meme pour les pilotes liés à notre team, on s'est engagé pour un GTCup et on iras au bout.

ça devrait être suffisant oui, mais tu a pu juger de toi-même que ce n'est pas toujours le cas.

Certes un pilote à le droit de vouloir qitter une team pour diverse raison. mais dans ce cas, il ne devrait pas pouvoir poster pour la nouvelle team immédiatement, c'est trop facile Il devrait y avoir un mini de 2 manche avant qu'il ne puisse poster pour cette team

Et dans le cas de Gruge avérée au moins 3 [/quote]c'est justement pour ces histoires de délais dont on parle de contrat... on n'est pas (du moins moi) en train de parler de contrats à durer déterminée et avec salaires... (même si un jour ça avait effleurer l'idée du chief il me semble, histoire de rendre tout ça encore plus stratégique).

[Ralf]

en fait, j'aurais plutot l'idée en tete, si jamais quelque chose devait se faire, que le pilote qui souhaite pour une quelconque raison changer de team et en rejoindre une autre, le dise à la ou aux personnes qui tiens les effectifs à jours. Ils discutent des raisons (et discutions avec le manager des deux teams concernées pour voir dans quelles conditions ce transfert se passe), on délimite le nombre de manche de délai pour que le transfert soit effectué, et ensuite, on l'annonce officielement sur le forum.

De cette façon, y'a plus de mauvaise surprise, et la team qui perd son pilote est au courant dans les temps du départ de ce pilote.

[Camaro concept]

bah d'un coté..je vois pas pourquoi il faudrai attendre pour poster pour sa team non ?

ce sont des choses qui arrive et de toute facon on ne peut pas les empecher,les petits se font manger par les gros et ca restera comme ca de toute facon...

[Ralf]

bah d'un coté..je vois pas pourquoi il faudrai attendre pour poster pour sa team non ?

ce sont des choses qui arrive et de toute facon on ne peut pas les empecher,les petits se font manger par les gros et ca restera comme ca de toute facon...

il faudrais attendre pour laisse à la team qui perd un pilote se retomber sur ses pattes et d'éventuellement engager un autre pilote si nécessaire.

Et puis ça fera moins de grabuge sur le forum que ça se passe ainsi..

[Wayne]

bah d'un coté..je vois pas pourquoi il faudrai attendre pour poster pour sa team non ?

ce sont des choses qui arrive et de toute facon on ne peut pas les empecher,les petits se font manger par les gros et ca restera comme ca de toute facon...

il faudrais attendre pour laisse à la team qui perd un pilote se retomber sur ses pattes et d'éventuellement engager un autre pilote si nécessaire.

Et puis ça fera moins de grabuge sur le forum que ça se passe ainsi..

Suis plutot d'accord avec toi ralf là dessus au moins cela eviterai les tactiques douteuses si les posts des mutant étaient gelés pour 2 manches

[Frizzou]

en fait c'est bizarre comment vous me faites changer les choses à chaque GT Cup

un coup on vient à une méthode, l'autre coup on revient à la précédente, et ainsi de suite, vous savez réellement pas vous décider



l'idée des contrats, mise à part et je l'ai tjs dit, n'est pas conne, bien au contraire !

[Wayne]

en fait c'est bizarre comment vous me faites changer les choses à chaque GT Cup

un coup on vient à une méthode, l'autre coup on revient à la précédente, et ainsi de suite, vous savez réellement pas vous décider



l'idée des contrats, mise à part et je l'ai tjs dit, n'est pas conne, bien au contraire !

Sorry Frizz, moi je débarque dans les débats et effectivement, il y a des choses qui me parraissent étranges (changer de team comme de chemise en cours de gtcup!) il m'apparait tellement evident de règlementer la chose.

Je comprend bien évidemment que cela ne peux se faire qu'aprés débats et ce avant le début de la saison... donc il y auras d'aprés ce que je vois, pas mal de sujet à remettre sur le tapis avec bien sur les avis de chacun (mais vraiment que chacun y mette du sien )

Sur ce BN à tous

[Sannou]

Mwoué enfin, y'a quand même une grande notion de respect à prendre en compte.
Le cas auquel on a a faire traite de ca.
Voici l'explication (tous le monde n'est pas au courant):
-Un pilote, Senna, pour je ne sais quel raison, décide de quitter la Enzo. Sur ce point, aucun inconvénient.
-Il se dirige vers la AC, qui dit "ok dès la manche 4", là aussi, aucun problème (je précise dès maintenant que les AC sont fautifs en aucun cas à quelconque moment dans cette histoire, pas d'amalgame)
-Le "Hic", c'est qu'il se pointe en disant "La Enzo par en cacahouète". Pour preuve: ce topic, ce qui:
1) n'est pas cool pour la Enzo
2) est fait sans avoir traiter un seul mot à Nos
-De plus, Senna n'avait pas encore passer son setup à la Enzo (normal hein, entre coéquipiers, on s'aide pas)

Donc, sur ce point, je l'affirme haut et fort: Senna, espèce de bat**d


Ok sur le principe qu'il veuille partir, mais pas avec sa façon d'opéré. C'est là qu'on peut parler d'un vrai manque de respect.

Maintenant, avis aux AC et à Senna, ainsi qu'au CXRT et à Trasos (qui lui a quitter la Enzo après l'annonce faite en interne par Nos):
si le setup de Senna, et celui des AC est le même, ainsi que celui de Trasos et celui des CXRT: tous KO, sans exception. Et me faite pas le coup du "ah non c'est pas pareil là on a un truc différent", j'hésiterais pas à faire tester par plus forts.

Ce site se voulant ludique, et n'ayant que pour priorité notre divertissment, faut pas prendre les gens pour des co**.

Maintenant, vous connaissez tous la vrai raison de mon mépris à l'égard de Senna

[cocox]

En lisant le réglement de la GT-Cup, paragraphe 6, il est pourtant bien spécifié qu'un pilote ne peutr pas changer de team pendant la saison...voir ce qui est en rouge.

Ce point stipule que seulement entre 2 GT-Cup on peut changer d'effectifs, ce qui sous-entend qu'en cours de GT-Cup c'est pas autorisé...


6. Composition et variation de l’effectif des Teams
- Les Teams peuvent compter 4 pilotes titulaires ainsi que 4 pilotes remplaçants, mais autant de membres qu’elles le souhaitent. Avant le début d’un GT Cup, les managers de Teams doivent alors faire savoir aux administrateurs du GT Cup quel est l’effectif de la Team.

Les pilotes titulaires doivent courir en priorité pour la Team (sous son nom) mais peuvent dans certains cas laisser la place à un ou plusieurs remplaçants et ce sans aucun préavis envers les organisateurs. Les simples membres de la Team, quant à eux, n’ont absolument pas le droit de courir sous les couleurs de cette dernière tant qu’ils n’y sont pas accrédités.

Néanmoins des variations d’effectif peuvent être effectuées entre deux GT Cup. .Ces modifications d’effectif devront être clairement indiquées aux administrateurs du GT Cup avant tout reprise de manche sous peine de ne pas être reconnues.

[Sannou]

En lisant le réglement de la GT-Cup, paragraphe 6, il est pourtant bien spécifié qu'un pilote ne peutr pas changer de team pendant la saison...voir ce qui est en rouge.

Ce point stipule que seulement entre 2 GT-Cup on peut changer d'effectifs, ce qui sous-entend qu'en cours de GT-Cup c'est pas autorisé...


6. Composition et variation de l’effectif des Teams
- Les Teams peuvent compter 4 pilotes titulaires ainsi que 4 pilotes remplaçants, mais autant de membres qu’elles le souhaitent. Avant le début d’un GT Cup, les managers de Teams doivent alors faire savoir aux administrateurs du GT Cup quel est l’effectif de la Team.

Les pilotes titulaires doivent courir en priorité pour la Team (sous son nom) mais peuvent dans certains cas laisser la place à un ou plusieurs remplaçants et ce sans aucun préavis envers les organisateurs. Les simples membres de la Team, quant à eux, n’ont absolument pas le droit de courir sous les couleurs de cette dernière tant qu’ils n’y sont pas accrédités.

Néanmoins des variations d’effectif peuvent être effectuées entre deux GT Cup. .Ces modifications d’effectif devront être clairement indiquées aux administrateurs du GT Cup avant tout reprise de manche sous peine de ne pas être reconnues.

tu me dis où c'est qu'il est dit qu'un pilote a pas le droit de changer de team?