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Ne crois pas ça.... Si jamais c'est moi qui créée et que des amis étrangers viennent, JP aura à en découdre pour choisir...manou001 a écrit :Bonne idée, mais dans ce cas JP va tout le temps choisir la voiture, pas drole![]()
On verra en live
J'ai mis difficulté 8. C'est ce qu'on avait mis mercredi, il y avait un enchainement de virages en seconde assez monstrueux, et une montée vertigineusePegaze89 a écrit :Pourquoi pas si ça roule fort et propre. Par contre mont aso avec des portions lentes sinon ça sert à rien ...
Et faites vous plaisir sur le look de vos bolides. Ce sont tous des modèles premiums, donc on peut un peu personnaliser avec kit carosserie et jantes (pas d'aileron arrière toutefois).[/quote]Ptit JJ a écrit : La bataille des bombes à hayon (ou hot hatchs pour ceux qui préfèrent les termes anglais)
Niveau de performance :
Circuits :
- - PP 485 MAX
- 360 ch MAX
- Pneus sport tendres
Voitures au choix (toutes premiums) :
- - Tokyo R246 (8 tours)
- Special Stage Route 5 (10 tours)
- Tokyo R246 Reverse (8 tours)
- Special Stage Route 5 Reverse (10 tours)
Toutes les modifications chassis et moteur sont autorisées avec les limitations suivantes :
- - Ford Focus ST '06
- Volvo C30 R-Design '09
- Citroën C4 Coupe 2.0VTS '05
- Volkswagen Golf V GTI '05
- Peugeot 207 GTi '07
- Honda CR-Z α '10
- - Pas d'aileron à l'arrière (pour les mêmes raisons que Manou, c'est juste trop moche)
- Allègement du chassis étape 1 MAX (+ allègement capot et vitres)
- Pas d'installation de turbo pour les Focus et les C30
- Turbo Stage 1 MAX pour les C4 et les Golf
- Turbo Stage 2 MAX pour les 207, CR-Z
Evidement l'organisation ne sera pas en mesure de vérifier le respect de ces régles, et si certains ne jouent pas le jeu ils pourront tricher en diminuant au max le poids pour ensuite rajouter du lest et rééquilibrer la voiture, ou installer un turbo stage 3 et brider la puissance.
Cependant les habitués de GTPlay sont des gens de confiance qui apprécient la compétition en elle même, et je ne me fais donc pas trop de soucis.
L'idée est de rester dans un niveau de préparation "réaliste", et d'éviter les grosses bidouilles de PP avec des bridages moteur ridicules et des centaines de kilos de lest abberants.
J'ai préparé toutes les voitures comme indiqué ci-dessus et même si elles n'atteignent pas toutes la limitation PP et puissance, elles se valent.
Toutefois je pense que les Focus, C30 et C4 sont légèrement plus performantes, suivi de très près par les Golf et 207. La CR-Z est en revanche un peu à la ramasse.
J'aurais aimé y ajouter l'Alfa Romeo 147, mais même avec un Turbo Stage 3 elle restait en retrait.
Oui bah....oui. Mais bon...hein. Moi aussi j'peux crier na mé oh!!!!Pegaze89 a écrit :Et l'aileron sur la C4 VTS est sublime ! ça fais un effet WRC c'est bien dommage