

Circuit: Circuit de la Sarthe 2009
Voitures: Peugeot 908 HDi
Déroulement:
21h00 Qualifs
21h20 Course 1+25 laps
Restrictions voiture:
Préparation libre MAIS pas de turbo rajouté
Pneus libres
Le turbo sera vérifié au replay après la course.
Précisions circuit:
Pas de pluie.
Variation de l'heure activée, il y aura donc de la nuit! Parametre : 16
Tour de formation:
Le leader doit rouler à maximum 120 kmh pendant les deux premiers partiels du premier tour.
Les autres le suivent en quinconce, sans se doubler.
La voiture de tête peut accélérer à bloc où il le souhaite dans le ligne droite entre les 2 chicanes, après le secteur 2, pas avant. Les autres pilotes doivent rester attentifs et ne pas doubler tant que la voiture de tête n'a pas lancé le départ. La course démarre quand on passe donc devant ce panneau après la chicane:

Paramètres de course:
Dégâts faibles
Pénalités: off
Aides: Aucune sauf ABS et SCT.
Aspi: faible.
Précisions sur les points du championnat :
Cette course d'endurance aura un barème équivalent à quatre courses standards, comme suit:
100 pts, 85 pts, 70 pts, 60 pts, 50, 40, 32, 24, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2


GTPlay©
C'est la barre anti-rouli (Anti-Roll Bar en Anglais)rotoclap a écrit : EDIT: merde grillé. Dis, ARB c'est quoi ? Et c'est moins couillu et plus confortable à conduire alors qu'on raidit la suspension arrière ? C'est bizarre, faudra que je teste demain.
Pour le reste ça reste un avis tout à fait personnel









