GTPlay

GT Cup
1. Introduction
Ce championnat est composé de 7 manches. A la fin de ces 7 manches le pilote et la Team totalisant le plus de points sont déclarés respectivement "Pilote vainqueur du GT Cup" et "Team vainqueur du GT Cup".


2. Points
Les points sont distribués de cette façon :
- 30pts pour le premier, 28pts pour le deuxième, 26 pour le troisième, 24 pour le quatrième,22 pour le cinquième, 20 pour le sixième, 18 pour le septième, 16 pour le huitième, 14 pour le neuvième, 12 pour le dixième, 10 pour le onzième, 9 pour le douzième, 8 pour le treizième, 7 pour le quatorzième, 6 pour le quinzième, 5 pour le seizième, 4 pour le dix-septième, 3 pour le dix-huitième, 2 pour le dix-neufième et 1 pour le vingtième.
Les pilotes classés à partir de la 20ème place ne recevront aucun point.
Pour le classement des teams, les points obtenus par les pilotes s'ajouteront, le total des points de la Team est donc égal au total de tous les totaux de points des pilotes de la Team.
Pour consulter tous les classements veuillez vous rendre dans la rubrique "Classement".


3. Participations
- Chaque pilote (qu’il fasse parti d’une Team ou non) a le droit de participer à toutes les manches du GT Cup.
- Article 1,a : Les Teams peuvent compter (sous leur nom) entre 0 et 4 pilotes à chaque manche.


4. Envoyer un temps
- L'inscription à l'espace membres est obligatoire pour envoyer un temps.
- L’envoi de temps lors d’une manche est libre et illimité lors d’une manche.
- Article 2,a : En outre les abus de formulaire volontaire comme l'envoi massif de temps sous différents pseudos pourront être sanctionnés.
- Article 2,b : Tous les renseignements du formulaire doivent être remplis, si ce n’est pas le cas, le temps est déclassé.
- Un pilote peut à tout moment décider de retirer son temps d'une manche (pour "x" raison), il doit dans ce cas utiliser le formulaire réservé à cet effet.


5. Manches
- Une manche dure 10 jours : elle commence un mercredi à 12h (date et heure à laquelle le circuit est dévoilé sur ce site en partie "GT Cup", la voiture étant dévoilée deux jours plus tôt toujours en parti "Championnats") et se termine le samedi en huit, à 22h. Un temps ne peut être envoyé qu’entre ces dates.
- Chaque manche est définie par une voiture et un circuit, choisi par les Teams elles-mêmes*, en fonction de l’ordre chronologique donné en début de GT Cup. (cf. Calendrier du GT Cup).
*NB :
S’il y a plus de Teams que de manches, la (ou les) dernière(s) Team(s) créée(s) ou la (ou les) dernière(s) au classement général du précédent GT Cup n'organisera pas de manche.
S’il y a plus de manches que de Teams, les administrateurs se réservent le droit de choisir eux-même la manche ou encore de la faire choisir en public à une tierce personne ou Team par quelques moyens que ce soit.
Si une Team arrête en cours de GT Cup une Team n'organisant aucune manche pourra prendre la place de la défunte Team.
- Les managers de Teams (ou délégués) doivent faire savoir, dans un maximum de 24h avant la divulgation de la voiture, aux administrateurs du GT Cup la manche complète et ses éventuelles restrictions. Si ce n’était pas le cas, les administrateurs se réservent le droit de choisir eux même l’épreuve.
- Le choix de la voiture est entièrement libre pour les organisateurs d'une manche aucune restriction en ce qui concerne le type de moteur, etc...).
- Les manches se suivent selon un ordre défini : asphalte / asphalte / rallye / asphalte / asphalte...
- La dernière manche du GT Cup est dite spéciale. En effet, cette dernière, d’une part plus longue, multiplie aussi tous les points par deux. Cette manche est choisie par les administrateurs du GT Cup.


6. Composition et variation de l’effectif des Teams
- Les Teams peuvent compter 4 pilotes titulaires ainsi que 4 pilotes remplaçants, mais autant de membres qu’elles le souhaitent. Avant le début d’un GT Cup et avant la fin d’un mercato (cf point 7), les managers de Teams doivent alors faire savoir aux administrateurs du GT Cup quel est l’effectif de la Team.
Les pilotes titulaires doivent courir en priorité pour la Team (sous son nom) mais peuvent dans certains cas laisser la place à un ou plusieurs remplaçants et ce sans aucun préavis envers les organisateurs. Les simples membres de la Team, quant à eux, n’ont absolument pas le droit de courir sous les couleurs de cette dernières tant qu’ils n’y sont pas accrédités.
Néanmoins des variations d’effectif peuvent être effectuées entre deux GT Cup mais aussi lors de la période de transfert, le mercato (cf point 7). Ces modifications d’effectif devront être clairement indiquées aux administrateurs du GT Cup avant tout reprise de manche sous peine de ne pas être reconnues.


7. Mercato (période de transferts)
Les périodes de transfert, nommées mercato, ont lieues au cours du GT Cup afin de marquer une pause mais aussi et bien évidemment afin de transférer et effectuer des variations d’effectif dans les Teams.
Pendant cette période, et seulement pendant cette période, il est possible de :
- Recruter des pilotes sans Teams.
- Effectuer des transferts de pilotes entre Teams.
- Modifier les effectifs au sein de la Team (ex : un membre passe titulaire…).
Pour consulter à quels moments sont situés ces mercato : (Calendrier du GT Cup).


8. Vérifications
- Les 3 premiers d'une manche de GT Cup doivent obligatoirement envoyer leurs données de conduites (voir "Relever un temps / données de conduite) leurs réglages et leur ralenti XPort/SharkPort si le joueur dispose de l'un de ces appareils. Pour le rappeler un mail est envoyé dans les 2 jours qui suivent la fin d'un manche.
- De plus, à chaque fins de manche sera désigné arbitrairement un certain nombre de pilotes qui devront eux aussi fournir des vérifications détaillées.
- Pour les modalités de vérification ou encore les tricheries, voir le point "Vérifications et tricheries" du règlement général.


9. Teams (Généralités)
- Les Teams GT3 sont, à l'image des clans CounterStrike, un moyen de créer des groupes de personnes, cherchant à affirmer leur force sur un jeu. Elles ont pour but de s'affronter, dans le championnat GT Cup, elles bénéficient d'un classement général.
- Conformément au point 6, les Teams ne doivent pas compter plus de 4 pilotes et 4 pilotes remplaçants, mais peuvent avoir autant de membres qu'elles le veulent (staff, régleurs, remplaçants, membres divers...).
- Les Teams peuvent, si elles le souhaitent, disposer d'un forum privé afin d'échanger leurs réglages, leurs temps... Néanmoins, aucun forum ne sera mis à dispositions à partir du site.
- Article 3,a : Un manager de Team a ses pilotes sous sa responsabilité : il doit veiller à la bonne foi de ses pilotes et coopérer pour démasquer des pilotes soupçonnés de tricherie(s) au sein de son team. S’il ne fait pas le maximum pour éviter d’avoir des tricheurs dans son team, les organisateurs du GT Cup se réservent le droit de prendre des sanctions contre le manager et la Team, allant jusqu’à les bannir du championnat.
- Article 3,b : Chaque manager doit faire savoir aux organisateurs la composition de sa Team et les moindres modifications au sein de celle-ci (cf point 6). Les organisateurs se réservent toutefois le droit d’interdire tel ou tel pilote.
- Tout transfert ou variation d’effectif ne pourra avoir lieu que lors des mercatos ou des entres GT Cups (cf point 7).
- Une Team ne peut être créée et participer au GT Cup qu’avec l’accord des organisateurs de celui-ci.
- Aussi bien que aucune nouvelle Team ne sera acceptée en cours de GT Cup.


10. Informations diverses
- L’administrateur par défaut du GT Cup étant Frizzmout, tous les mails (hors vérifications) doivent lui parvenir. Son adresse étant Frizzmout@gtplay.com. Néanmoins s’il est absent pour quelque raison que ce soit, l’autre adresse à contacter est alors celle des GT Cops, gtcops@gtplay.com.

Frizzou a écrit : S’il y a plus de manches que de Teams, la (ou les) dernière(s) Team(s) créée(s) ou la (ou les) dernière(s) au classement général du précédent GT Cup n'organisera pas de manche.
S’il y a plus de Teams que de manches, les administrateurs se réservent le droit de choisir eux-même la manche ou encore de la faire choisir en public à une tierce personne ou Team par quelques moyens que ce soit.

J'crois que y'a eu inversement là

Frizzou a écrit :- La dernière manche du GT Cup est dite spéciale. En effet, cette dernière, d’une part plus longue, est aussi

aussi.........

Frizzou a écrit : 5. Manches
- Une manche dure 10 jours : elle commence un mercredi à 12h (date et heure à laquelle le circuit est dévoilé sur ce site en partie "GT Cup", la voiture étant dévoilée deux jours plus tôt toujours en parti "Championnats") et se termine le samedi en huit, à 22h. Un temps ne peut être envoyé qu’entre ces dates.
- Chaque manche est définie par une voiture et un circuit, choisi par les Teams elles-mêmes*, en fonction de l’ordre chronologique donné en début de GT Cup. (cf. Calendrier du GT Cup).
*NB :
S’il y a plus de manches que de Teams, la (ou les) dernière(s) Team(s) créée(s) ou la (ou les) dernière(s) au classement général du précédent GT Cup n'organisera pas de manche.
S’il y a plus de Teams que de manches, les administrateurs se réservent le droit de choisir eux-même la manche ou encore de la faire choisir en public à une tierce personne ou Team par quelques moyens que ce soit.
Si une Team arrête en cours de GT Cup une Team n'organisant aucune manche pourra prendre la place de la défunte Team.
- Les managers de Teams (ou délégués) doivent faire savoir, dans un maximum de 24h avant la divulgation de la voiture, aux administrateurs du GT Cup la manche complète et ses éventuelles restrictions. Si ce n’était pas le cas, les administrateurs se réservent le droit de choisir eux même l’épreuve.
- Le choix de la voiture est entièrement libre pour les organisateurs d'une manche aucune restriction en ce qui concerne le type de moteur, etc...).
- Les manches se suivent selon un ordre défini : asphalte / asphalte / rallye / asphalte / asphalte...
- La dernière manche du GT Cup est dite spéciale. En effet, cette dernière, d’une part plus longue, est aussi

Euh la fin de la phrase si possible?

reglement a écrit :Les pilotes titulaires doivent courir en priorité pour la Team (sous son nom) mais peuvent dans certains cas exceptionnels laisser la place à un ou plusieurs remplaçants. Ces cas dits exceptionnels doivent être annoncés et justifiés aux administrateurs du GT Cup avant le début de la manche sous peine de voir le temps du (ou des) remplaçant(s) déclassé.

Avis de cop : je dirai que prevenir les administrateur n'est pas necessaire, seulement la team devrait pouvoir debattre de ça car certaines absences ne peuvent etre prevues ce qui bloquerait alors la team a 3 pilotes....
Ou alors prevenir les administrateurs jusqu'a la fin de la manche devrait etre possible, car n'oublions pas que la competition est importante, mais notre vie l'est d'autant plus, et des imprevus peuvent toujours arriver malheuresement...

Sinon rien a redire

Who a écrit :

Frizzou a écrit : 5. Manches
- Une manche dure 10 jours : elle commence un mercredi à 12h (date et heure à laquelle le circuit est dévoilé sur ce site en partie "GT Cup", la voiture étant dévoilée deux jours plus tôt toujours en parti "Championnats") et se termine le samedi en huit, à 22h. Un temps ne peut être envoyé qu’entre ces dates.
- Chaque manche est définie par une voiture et un circuit, choisi par les Teams elles-mêmes*, en fonction de l’ordre chronologique donné en début de GT Cup. (cf. Calendrier du GT Cup).
*NB :
S’il y a plus de manches que de Teams, la (ou les) dernière(s) Team(s) créée(s) ou la (ou les) dernière(s) au classement général du précédent GT Cup n'organisera pas de manche.
S’il y a plus de Teams que de manches, les administrateurs se réservent le droit de choisir eux-même la manche ou encore de la faire choisir en public à une tierce personne ou Team par quelques moyens que ce soit.
Si une Team arrête en cours de GT Cup une Team n'organisant aucune manche pourra prendre la place de la défunte Team.
- Les managers de Teams (ou délégués) doivent faire savoir, dans un maximum de 24h avant la divulgation de la voiture, aux administrateurs du GT Cup la manche complète et ses éventuelles restrictions. Si ce n’était pas le cas, les administrateurs se réservent le droit de choisir eux même l’épreuve.
- Le choix de la voiture est entièrement libre pour les organisateurs d'une manche aucune restriction en ce qui concerne le type de moteur, etc...).
- Les manches se suivent selon un ordre défini : asphalte / asphalte / rallye / asphalte / asphalte...
- La dernière manche du GT Cup est dite spéciale. En effet, cette dernière, d’une part plus longue, est aussi

Euh la fin de la phrase si possible?

J'ai été plus rapide

Pas grand chose à redire sinon

Who a écrit :Ou alors prevenir les administrateurs jusqu'a la fin de la manche devrait etre possible

ok


pour la phrase pas finie, heu..........

Pour être sur de quelque chose (désolé si j'ai du mal ),
sur une manche, ce sont les titulaires qui tournent, et sauf avec explication à je sais plus qui, les remplacants devrons poster sans team, c'est ca?? Ou alors c'est toujours le même système qu'avant. Merci

Sanninouninounet a écrit :Pour être sur de quelque chose (désolé si j'ai du mal ),
sur une manche, ce sont les titulaires qui tournent, et sauf avec explication à je sais plus qui, les remplacants devrons poster sans team, c'est ca?? Ou alors c'est toujours le même système qu'avant. Merci

les remplaçants tournent pour la team, si et seulement si un (ou plusieurs) titulaire(s) ne peut(vent) pas tourner.

Frizzou a écrit :

Sanninouninounet a écrit :Pour être sur de quelque chose (désolé si j'ai du mal ),
sur une manche, ce sont les titulaires qui tournent, et sauf avec explication à je sais plus qui, les remplacants devrons poster sans team, c'est ca?? Ou alors c'est toujours le même système qu'avant. Merci

les remplaçants tournent pour la team, si et seulement si un (ou plusieurs) titulaire(s) ne peut(vent) pas tourner.

pk donc un remplacent peut prendre la place d'un titulaire quand il le souhaite . Ou plutot quand un titulair ne peut pas mais s'en passer par les mercato. Ton truk de mercato s'est pas que s'est pas bien mai sa ma brouillon .
si s'est sa ba j'ai bien comprit alors

Les remplaçants ne peuvent tourner que dans des cas exceptionnels et justifiés.
Je pensent sincèrement que laisser cette règle est justifiée, notamment sur ce qu'a soulevé rem... on doit resteindre pour éviter les problèmes des précédents GT Cup mais rester réalistes afin de pas créer encore de plus gros trous...

Quoi qu'il en soit, y a beaucoup de monde qui trouvent que mon règlement est pas très clair, c'est qu'il doit l'être...


Jvais rebosser dessus

pour les cas bien justifier va faloir t'envoyer un mail ? car si non faudrai une periode d'un jour ou 2 si tu voie se que je veux dir?
que l'on ne te prévienne pas au début de la manche si un pilote se fera remplacer si non sa va etre relou. Que l'on te prévienne minimum 1 jour avant la fin de la manche

Frizzou a écrit :

Who a écrit :Ou alors prevenir les administrateurs jusqu'a la fin de la manche devrait etre possible

ok

le gtcup dernier s'été tant la merde pour vous les gtcop ? car j'trouve que sa rouler bien .
Vous avier la composition des teams pilotes et remplacent et staff biensure et voila on envoyer le temps des meilleur pilotes (qu'il soit remplacent ou pilotes) on envoyer nos 4 meilleur temps pour la team et les autre sans team pour seux qui veulent poster ...
je voi pas prk on devrai changer sela.
on désigne comme d'ab 4pilotes 4 remplacent et on s'en fou de qui poste pour la team du temps que ya 4 postes maxi pour la team.
Tout le monde fesai comme sa donc voila coi.
si maintenant faut t'envoyer a toi ou au gtcop un mail pour dir:
" ba voila sann peut pas tourner s'est spoon qui le remplace (car j'aurai fait un meilleur crono que lui)"
s'est envoyer des mail dans le vent car tout le monde fera sa aussi donc a mon avis faut le même systhéme qu'avant:
on a 4 pilote oui ok
4 remplacent
et 4 poste posible par manche pour la team.

ps: s'est pas que je veux refair le réglement a mon goue (se qui en donne l'impression) s'est juste pour t'aider que je dit sa .

je comprends très bien, mais le problème étant que ces décisions ont été prises à la majorité lors d'un chat.

moi je ne fait qu'appliquer...

ok ba j'voie pas trop comment il vont résoudre sa j'suis sur que vous aller trouver un bon moyen de ne pas foutre la mémerde dans le beau réglement que l'on avait l'ors des ancien gtcup .
Don ba j'vous laisse vous occuper de se piti probléme et j'vous ai donner mon avie .

Je donne mon avis aussi.

Meme chose que spoon, ca donne pas grand chose d'envoyer un mail pour dire que un ou l'autre ne peut pas rouler, en fait on s'ait tous tres bien que ce sera le meilleur chrono qui postera.

La ou ca peut s'appliquer c'est si faut envoyer qui participe avant le d?but de la manche. Sinon ca vaut pas la peinne de se donner du trouble.

Mais moi j'avais cru comprendre qu'on fonctionnais comme avant sauf avec 4 pilotes et 4 remplacants. Question de limiter le nombre de pilotes par team.

Sinon ya un point du r?glement que je trouve bizzare, mais entk vous avez surement mis pour de bonnes raisons. C'est la possibilit? de retirer un temps, Avez vous d?j? vu un pilote commencer une course et tout a coup ne plus y ?tre, Impossible. Dans le cas ou le pilote doit arreter de courser pour un bri m?canique ou autre, j'appelle ca un abandon. Donc dernier au classement. Je crois que ca devrait etre comme ca.

N'est ce pas ce qu'on veut tous ??? le plus r?aliste possible.

j'avais pas bien pig? le r?glement...

c'est qoi cette histoire...et qu'est-ce que tu appelles excuses exceptionnelles? faut que tu expliques car si c'est pour dire lui ne postera pas car il tounes moins vite ?a sert pas ? grand chose ?a va alourdir la gestion c'est tout. en tant que cops ?a alait pour gerer le truc..
je croyais que c'?tait comme avant mais avec 8 pilotes...


rien cal? du tout!!

c'est bon vous enervez pas, si je vous ai pr?sent? ce r?glement c'est justement pour que vous releviez les diff?rentes anomalies !

et croyez moi, j'en prend note



pas la peine de s'inerver...

J'avais envie de soulever ce point voir l'opinion des autres.
J'avoue que dans certaines situation ca peut etre bien.

Pour le handicap, j'en donnerais bien un a manu, le droit de faire que 5 tours encore la il nous ferais surement tous la barbe.