GTPlay

Vérifications GTCup 11 Manche 1

Classement : http://www.gtplay.com/competitions/gtcu ... TCup11_M01
Réglement : http://www.gtplay.com/contenu_gtcup.php ... ic_id=3053

Adresse des vérifications : gtcops@gtplay.com

OU
Gran Turismo Replay Theater

Epreuve : Dodge Charger Super Bee 426 Hemi / El Capitàn sens normal


Deadline: Samedi 23 septembre 2006 à 22h

Les 20 premiers

1- Zikwik / Ok
2- wead / Reçu
3- xguilx1 / Ok
4- Julo9 / KO Non-reçu
5- kyoshiro / Ok
6- 973driftbegin / Reçu
7- Camaro concept / Ok
8- geoff saari / Ok
9- littlejo / Ok
10- riri64 / Ok
11- 911GT3 / OK À partir de maintenant, les murs invisibles seront concidérés comme de vrais murs!
12- Lucky01 / KO Non-reçu
13- Porlus / Ok
14- djaconil / Ok
15- wheely / Ok
16- crusty / Ok
17- King Crimson / Ok
18- Spoonman / KO Non-reçu

PS: Merci de mettre vos pseudos lors de l'envoi de vos vérifications, ainsi que de renommer vos replays, de façon à ce que ce soit plus simple pour nous

replay envoyé

Replay envoyé sur GTRT

King Crimson

Voila c'est envoyé

Petit Rappel: La Dead Line pour l'envoi des replays de la manche 1 a été fixée à Samedi 23 Septembre 22h

Pensez-y! Pas de replays, pas de points

2 possibilités: par mail à gtcops@gtplay.com
sur le site GTRT : http://www.gtchallenge.net/page/gtrt/gtrt.php

En passant Mistral, je ne te l'avais pas encore dit mais ton site GTRT c'est du beau boulot et ça s'utilise très bien !

911GT3 a écrit :En passant Mistral, je ne te l'avais pas encore dit mais ton site GTRT c'est du beau boulot et ça s'utilise très bien !

J'en pense la même chose: bien fait, pratique, lisible et agréable à utiliser... bravo...

King Crimson

Mistral a écrit :Carbo

nara???

Mistral, je ne comprends pas, je vais revérifier ce replay ce soir, J'ai peut-être viré large mais je sais ce que ça fait quand on touche à cet endroit mais là ça passait très bien....C'est-tu rendu qu'on touche sans toucher dans c'te crisse de jeu-là ???

Ya en effet un mur invisible à la fin du 1er virage, et le plus salaud c'est que ce mur n'apparait qu'un peu avant le vibreur, du coup il arrive que tu te prennes le mur d'un coup à la sortie du virage sans que tu comprennes. Le circuit est bourré de murs invisibles, je m suis fait avoir dans les 2 virages juste après le T2 à l'intérieur

replay posté sur GTRT

replay posté sur GTRT

Mistral a écrit :Je maintiens ma position sur le replay de 911GT3. La vitesse passe de 112 à 109km/h soudainement, preuve qu'il y a contact avec un mur.

Secondo, je vois pas ce que tu pouvais foutre aussi loin dans l'décor!

Désolé que se soit un mur invisible...

Bon, j'ai revisionné car étant moi-même inspecteur sur GTC j'étais vraiment frustré de ne pas m'être rendu compte de cette "erreur" !

Mistral, il n'y a pas de contact. La zone de mur invisible est un peu plus loin et quand on y touche on s'en rend compte, j'ai testé... Par contre il y a perte de vitesse et ça s'explique : ça se produit exactement au moment du changement de rapport de la 3e à la 4e. Les roues étant tournées au max vers la gauche et la voiture étant en sous-virage à cet endroit la friction générée fait perdre de la vitesse à l'auto pendant l'instant ou le changement de rapport a lieu et que l'auto n'accélère plus.

Revisionne le replay avec l'image et concentre-toi sur la vitesse et l'indicateur de rapport et tu vas voir que c'est évident ! Je ne te reproche rien car les données ne disent pas que l'auto change de vitesse !

Présentement sur GTC on tourne avec la Tommy Kaira ZZ-S sur le même circuit et j'ai regardé les données de mon meilleur temps et lors du changement de vitesse dans le même virage la voiture perd 2kmh comparé à 3.8kmh pour la Charger. Considérant que la ZZ-S pèse 2.5 fois moins que la Charger c'est logique qu'elle perde moins de vitesse dû à la friction lors du changement de rapport !

Voilà, c'est ma constatation. Si c'était le replay de quelqu'un d'autre c'est certain que je ne l'aurais pas mis KO à cet endroit...

Remarque que ma vie n'en dépend pas, ce n'est qu'un jeu, mais je suis un gars honnête et droit. Quand j'ai tort je peux le reconnaître mais quand je n'ai pas tort je défend mon intégrité !

Bon, moi j'ai pas le replay de 911.
Mais, sur le GTC n a déjà eu une manche sur EL-Cap en reverse (avec la Falcon)
Sur les données de conduites de chaque pilotes il y avait un ou deux trous dans les données de conduites alors même que les types ne s'approchaient jamais des bords.
Il n'y a pas que les murs, et sur el-cap, il n'y a pas que les données de conduites à regarder. Il y a plein d'endroit ù la caisse peut talonner ou raquetter et ça fait le même effet sur la vitesse qu'une touchette, idem si tu saute sur un vibreur.

Même sur mon tour avec la ZZ en ce moment contient des saute et pourtant le seul endroit où je dépasse d'un vibreur, il n'y aps le moindre mur à la ronde.

Mais bon, comme je dis, j'ai rien pour voir le replay.

Mistral a écrit :Un détail que tu as oublié en tant que vérificateur de replay : la perte de vitesse n'est pas progressive, mais brusque. Si c'était uniquement dû au changement de rapport, chose que je n'ai pas vu au premier visionnage, mais au deuxième, on voit la vitesse passer de 112 à 109 sans passer par 111 et 110. Pendant un changement de rapport, c'est tout le contraire. La vitesse aurait passé progressivement de 112 à 109.

EDIT : Le message est tout croche, mais l'idée est là
EDIT2 : Vidéo à l'appui

Me souviens pas d'une baisse brusque, j'vais voir. Si c'est bien vrai j'vais devoir te donner raison....

Ça sera une première pour moi, un choc indétectable contre un mur invisible !!!

on est en discussion entre cops... la réponse devrait arriver dans les 2j

bon voilà, j'ai enfin résolu mes soucis de connexion internet avec mon nouveau modem alice box reçu cette semaine donc je viens juste de mettre mon replay sur GTRT. j'aurais mieux fait de le poster avant d'essayer d'installer le modem...
bon si vous me l'aisser KO, tant pis, c'est la règle, j'ai pas pu prévenir qui que ce soit...

911 ok, jusqu'à preuve du contraire les murs invisibles sont pas dans le règlement.


par contre ils vont y être ajoutés

Merci, on va être vigilant à l'avenir, aussi en tant que vérificateur !

J'ai jamais aimé ce circuit, c'est pas partit pour changer !