Suzuki Sport has started challenging this race since 1989. Not only to challenge the record, but also to challenge for technical development. The Twin Engine Cultus/Escudo which had two engines are among the famous cars ever built. In 1995, Twin Engine Escudo has achieved overall win. A lot of companies around the world were challenging this same subject, but Suzuki Sport was the first to establish this technology.
In 1996, V6 Escudo has achieved to have aluminum space frame which is said to be difficult of having enough ability for competition machines. Also, realizing the importance of aerodynamics, we have equipped the wind tunnel facility inside our factory which gave us a lot of improvement on this area. It has also given us many experience on engine management. From this race. We have earned many things in whole area which is needed for motorsport.
Norton a écrit :Etrange cette histoire double simple
Suzuki Sport has started challenging this race since 1989. Not only to challenge the record, but also to challenge for technical development. The Twin Engine Cultus/Escudo which had two engines are among the famous cars ever built. In 1995, Twin Engine Escudo has achieved overall win. A lot of companies around the world were challenging this same subject, but Suzuki Sport was the first to establish this technology.
In 1996, V6 Escudo has achieved to have aluminum space frame which is said to be difficult of having enough ability for competition machines. Also, realizing the importance of aerodynamics, we have equipped the wind tunnel facility inside our factory which gave us a lot of improvement on this area. It has also given us many experience on engine management. From this race. We have earned many things in whole area which is needed for motorsport.
pourquoi se plaindre des conso, l'escudo doit avoir un reservoir dans les 500 litre...(ben oui ya pas de ravitaillement a pikes peak !) la gtone ca doit etre dans les 150 litres...
faut pas s'en faire...
au mans j'ai jamais vu une gtone ravitailler plus d'une fois tous les 10/15 tours... (150 km..)
Norton a écrit :UNLIMITED (formerly Open Rally)
1981 Bud Hoffpauir Wells Coyote Special Roadster 13:10.10 DR
1982 John Buffum Audi Quattro 12:20.52 DR
1983 John Buffum Audi Quattro 12:27.9
1984 Michele Mouton Audi Sport Quattro 12:10.38 DR
1985 Michele Mouton Audi Sport Quattro 11:25.39 CR
1986 Bobby Unser Audi Sport Quattro SL 11:09.22 CR
1987 Walter Rohrl Audi Sport Quattro 10:47.85 CR
1988 Ari Vatanen Peugeot 405 Turbo 10:47.22 CR
1989 Robby Unser Peugeot 405 Turbo 10:48.3
1990-91 No Unlimited
1992 Nobuhiro Tajima Suzuki 12:51.6
1993 Nobuhiro Tajima Suzuki twin engine 10:44.22 DR
1994 Rod Millen Toyota Celica Super Sport Turbo 10:04.06 CR
1995 Nobuhiro Tajima Suzuki twin engine 7:52.97 SH
1996 Rod Millen Toyota Celica GT AWD 10:13.6
1997 Rod Millen Toyota Celica 10:04.5
1998 Rod Millen Toyota Tacoma 10:07.7
1999 Rod Millen Toyota Tacoma 10:11.2
2000 DNF
2001 Yutaka Awazuhara
twin engine, ?a veut pas dire qu'il y a deux moteurs??
Norton a écrit :UNLIMITED (formerly Open Rally)
1981 Bud Hoffpauir Wells Coyote Special Roadster 13:10.10 DR
1982 John Buffum Audi Quattro 12:20.52 DR
1983 John Buffum Audi Quattro 12:27.9
1984 Michele Mouton Audi Sport Quattro 12:10.38 DR
1985 Michele Mouton Audi Sport Quattro 11:25.39 CR
1986 Bobby Unser Audi Sport Quattro SL 11:09.22 CR
1987 Walter Rohrl Audi Sport Quattro 10:47.85 CR
1988 Ari Vatanen Peugeot 405 Turbo 10:47.22 CR
1989 Robby Unser Peugeot 405 Turbo 10:48.3
1990-91 No Unlimited
1992 Nobuhiro Tajima Suzuki 12:51.6
1993 Nobuhiro Tajima Suzuki twin engine 10:44.22 DR
1994 Rod Millen Toyota Celica Super Sport Turbo 10:04.06 CR 1995 Nobuhiro Tajima Suzuki twin engine 7:52.97 SH
1996 Rod Millen Toyota Celica GT AWD 10:13.6
1997 Rod Millen Toyota Celica 10:04.5
1998 Rod Millen Toyota Tacoma 10:07.7
1999 Rod Millen Toyota Tacoma 10:11.2
2000 DNF
2001 Yutaka Awazuhara
twin engine, ?a veut pas dire qu'il y a deux moteurs??
big_frank666 a écrit :c'est impossible!!! 2.5l V6!!! a 985 hp??? non!! la caisse de mes parents c une 2.5l I4!!! et 118hp!!!! c'Est I-M-P-O-S-S-I-B-L-E! c'Est un bi-moteur!
j'adore tes raisonnements qui reprennent tjs toutes les possibilit?s...
"si tonton a pas sa sur sa caisse, c pas possible"
sinon, meme si c un seul V6 elle a qd meme un double turbo dessus ET pr?par?e par ces fous de japonais!
je sais pas combien de litres ?a fait une skyline mais qd tu les vois les pousser ? 1251Cv tu te dis que la suzuki c pas impossible
La mémoire est quand la faculté n'est plus...ça fait cogiter hein? lol
big_frank666 a écrit :c'est impossible!!! 2.5l V6!!! a 985 hp??? non!! la caisse de mes parents c une 2.5l I4!!! et 118hp!!!! c'Est I-M-P-O-S-S-I-B-L-E! c'Est un bi-moteur!
j'adore tes raisonnements qui reprennent tjs toutes les possibilit?s...
"si tonton a pas sa sur sa caisse, c pas possible"
sinon, meme si c un seul V6 elle a qd meme un double turbo dessus ET pr?par?e par ces fous de japonais!
je sais pas combien de litres ?a fait une skyline mais qd tu les vois les pousser ? 1251Cv tu te dis que la suzuki c pas impossible
mais 2.5L soit le moteur est control? par des ET, soit ya un Twin-Turbo d?bile, autre follerie des japonnais!
big_frank666 a écrit :c'est impossible!!! 2.5l V6!!! a 985 hp??? non!! la caisse de mes parents c une 2.5l I4!!! et 118hp!!!! c'Est I-M-P-O-S-S-I-B-L-E! c'Est un bi-moteur!
j'adore tes raisonnements qui reprennent tjs toutes les possibilit?s...
"si tonton a pas sa sur sa caisse, c pas possible"
sinon, meme si c un seul V6 elle a qd meme un double turbo dessus ET pr?par?e par ces fous de japonais!
je sais pas combien de litres ?a fait une skyline mais qd tu les vois les pousser ? 1251Cv tu te dis que la suzuki c pas impossible
mais 2.5L soit le moteur est control? par des ET, soit ya un Twin-Turbo d?bile, autre follerie des japonnais!
peut-?tre que la suzuki les ing?nieurs suzuki ont l?g?rement pens? ?a POUR pikes peak et p'tete aussi l?g?rement POUR la course et pas pour la route
sinon les skyline les jap s'amusent ? les monter ? 800-1200Cv, alors bon la suzuki c fort possible...
La mémoire est quand la faculté n'est plus...ça fait cogiter hein? lol
big_frank666 a écrit :c'est impossible!!! 2.5l V6!!! a 985 hp??? non!! la caisse de mes parents c une 2.5l I4!!! et 118hp!!!! c'Est I-M-P-O-S-S-I-B-L-E! c'Est un bi-moteur!
j'adore tes raisonnements qui reprennent tjs toutes les possibilit?s...
"si tonton a pas sa sur sa caisse, c pas possible"
sinon, meme si c un seul V6 elle a qd meme un double turbo dessus ET pr?par?e par ces fous de japonais!
je sais pas combien de litres ?a fait une skyline mais qd tu les vois les pousser ? 1251Cv tu te dis que la suzuki c pas impossible
mais 2.5L soit le moteur est control? par des ET, soit ya un Twin-Turbo d?bile, autre follerie des japonnais!
peut-?tre que la suzuki les ing?nieurs suzuki ont l?g?rement pens? ?a POUR pikes peak et p'tete aussi l?g?rement POUR la course et pas pour la route
sinon les skyline les jap s'amusent ? les monter ? 800-1200Cv, alors bon la suzuki c fort possible...
D'ailleurs c'est fort possible car moi-meme j'ai reussi a installer un bloc de S400CDi de 330ch dans ma 309... ...tiens ca me rappelle une certaine 405....
tu te fou de moi la j'espere
L'amour c'est comme un flingue, tirer un coup ça peut tuer
j'ouvre le balle: eh mais matte cte nana une vrai bombe
j'lai nommé: la fille de Ben Laden
sPiLnEr_Da_NyEr a écrit :Tu te rappelles pas de Dim et sa 405 ben moi c'est pareil mais en plus pouss?
moi je tiens ? etre l? le jour o? tes attaches hybrides faites maison pourton cdi vont lacher et que tu vaste vautrer ? 180 sur l'autoroute... l? j'rirai bien, ds le genre tuning ? la fran?aise on fait pas mieux!
caser du gros moteur ds un chassis pourri pour le niveau de ce moteur, ?a c la bonne recette
vautrage futur spotted
La mémoire est quand la faculté n'est plus...ça fait cogiter hein? lol
soit le moteur est control? par des ET, soit ya un Twin-Turbo d?bile, autre follerie des japonnais!
